可变密度隧道掘进机
机械化隧道掘进技术的进步不断超越可能的极限。海瑞克开发的可变密度隧道掘进机，以实现在非均质、多变和高渗透性软土地质层中的安全隧道掘进。该机器的设计在过去十年的实践中已得到验证，可成功地应对高度复杂的项目— 而当前正进行的几个项目表明它还具备更大潜力。
里昂地铁
掌握应对极端条件的技术
法国Implenia经验丰富的施工人员操作的海瑞克可变密度隧道掘进机，在里昂极具挑战性的地质条件下挖掘了一条地铁隧道。开始工作之前，无需进行昂贵且耗时的加固地层——非均质、高渗透性地层，或岩层中存在花岗岩。在高度复杂的非均质地层中进行机械化隧道掘进作业的卓越技术。
技术亮点
项目施工经验
可变密度隧道掘进机技术具备诸多优势。根据每个特定项目的情况，该技术可有效保护环境、减少总体预算或增强工地物流。
保护地下水
保护地下水
伦敦二号高速铁路
设备参数
- 2022 年1月：6台海瑞克隧道掘进机（4台可变密度隧道掘进机，2台 土压平衡式盾构机）应用于56.5公里的隧道
- 奇尔特恩 (Chiltern)铁路C1段
- 承建商：Align联营公司（Bouygues Travaux Publics、Sir Robert McAlpine和 VolkerFitzpatrick）
- 2台可变密度隧道掘进机 (直径为10240mm) 分别完成16公里的隧道掘进作业
- 与土压平衡式盾构机相比，可变密度隧道掘进机无需使用渣土改良材料增强渣土的输送以及防止堵塞。因此，使用可变密度隧道掘进机显著降低了隧道附近地下水遭受污染的风险。
项目数据
- 业主：二号高速铁路公司
- 应用：铁路
- 连接英格兰北部和伦敦的高速铁路
- 总长 100公里的隧道
循环利用
循环利用
伦敦二号高速铁路
设备参数
- 2022 年1月：6台海瑞克隧道掘进机（4台可变密度隧道掘进机，2台土压平衡式盾构机）应用于56.5公里的隧道
- Long Itchington Wood Green朗伊其顿隧道N1号地段
- 承建商：Balfour Beatty VINCI联合体
- 2×可变密度隧道掘进机（直径为9920mm和 8560 mm）应用于总长8.76公里的隧道
- 使用分离设备不仅可以产生可重复使用的泥浆，还可以产生低含水量的材料，进而实现经济高效运输并在之后进行重新利用。
更多信息请参见 海瑞克分离技术
项目数据
- 业主：二号高速铁路公司
- 应用：铁路
- 连接英格兰北部和伦敦的高速铁路
- 总长 100公里的隧道
优化物流
优化物流
大巴黎快线
设备参数
- 2022 年1月：21台海瑞克隧道掘进机（17台土压平衡式盾构机，4台可变密度隧道掘进机）应用于总长约96公里的隧道
- Villejuif Louis Aragon-Cretail L’Echat 15号线南段T2A标
- 承建商：Horizon联合体（布依格公共建设公司 (Bouygues Travaux Publics)、法国地基建筑有限公司 (Soletanche Bachy France)、Soletanche Bachy Tunnels和Bessac）
- 3台可变密度隧道掘进机（直径为9830mm和 7710mm）
- 欧洲首台可变密度隧道掘进机
- 三台中的两台机器从塞纳河附近的一个公共竖井开始作业，鉴于市区空间有限，设置了一座高性能分离厂处理来自两台隧道掘进机的泥浆。高效的分离过程降低了待处理渣土的含水量，进而有效降低塞纳河沿岸驳船的运输成本。
更多信息请参见 海瑞克分离技术
项目数据
- 业主：Societe du Grand Paris
- 应用：地铁
- 200 公里轨道，大约90%位于地下
- 4条新的全自动化地铁线路，共68个站点
- 城市周边城市之间的有效联系
“现在，可变密度隧道掘进机可在许多不同类型地层中进行隧道掘进作业已经成为众所周知的事实。但同时，它还利用分离设备处理渣土，以便其中部分渣土得到重复使用。随着人们对减少人类对地球产生影响的认识愈发深刻，这很快也将成为人们选择隧道掘进机类型的关键因素。”
Vinci Construction Grand Projets 公司 汉普顿公路桥隧道扩建工程隧道技术总监
François Renault
“该项目带来的主要地质挑战是避免沉降。最后的结果确实非常好。”
里昂地铁B线法国Implenia技术总监
Denis Vialle
技术亮点
新的应用领域
全新的发展
可变密度隧道掘进机成功完场了约15个极具挑战性的项目。海瑞克工程师与客户密切合作，不断优化机器设计。机器和施工人员 逐步共同突破极限，为货运和客运开辟新的地下生命线。
技术亮点
新的应用领域
汉普顿公路桥隧道扩建工程
- 美国，诺福克 (VA)
- 业主：弗吉尼亚交通部
- 应用：公路，2 x 2440米
- 承建商：Hampton Roads Connector Partners联营公司（Dragados USA、Vinci Construction Grands Projets、Flatiron Constructors 和 Dodin Campenon Bernard）
- 有史以来最大的可变密度隧道掘进机：直径为13990mm
- 首台配置易常压刀盘的可变密度隧道掘进机，可在常压条件下安全更换刀具
- 更短、更紧凑的螺旋输送机意味着更少的材料压力和磨损，同时降低后配套系统的复杂性
- Vinci Construction Grand Projects 公司隧道技术总监 Francois Renault 说：“现在，可变密度隧道掘进机可在许多不同类型地层中进行隧道掘进作业已经成为众所周知的事实。但同时，它还利用分离设备处理渣土，以便其中部分渣土得到重复使用。随着人们对减少人类对地球产生影响的认识越发深刻，这很快也将成为人们选择隧道掘进机类型的关键因素。
技术亮点
新的应用领域
大巴黎快线
- 法国巴黎
- 业主：Societe du Grand Paris
- 应用：地铁
- 200公里轨道，大约 90%位于地下
- 4条新的全自动化地铁线路，共68个站点
- 城市周边城市之间的有效联系
- 2022年1月：21台海瑞克隧道掘进机（17台土压平衡式盾构机，4台可变密度隧道掘进机）应用于总长约 96 公里的隧道
- 18号线奥利机场-凡尔赛-Chantiers奥利机场-凡尔赛 1 标
- 承建商：Vinci/Spie Batignolles联营公司
- 1台可变密度隧道掘进机 (直径为9130mm)
- 在人口密集的市中心，使用可变密度模式在地下水位以下的粉细砂中进行2公里的隧道掘进作业，最大程度上确保沉降安全
- 经济高效的 土压平衡模式下进行4公里的掘进作业
- 从可变密度模式轻松转换为土压平衡模式