多功能隧道
下一个
超大型结构
可行性愿景
随着地下多用途基础设施的发展，机械化隧道掘进的直径变得越来越大。应用领域包括三车道高速公路、公路-地铁线路与污水处理系统的结合。掌握超大型隧道掘进技术需要特制的掘进机来处理高地下水压力、混合工作面条件和大量开挖土。一步步地实现更大规模和更安全的运行，是海瑞克作为先锋者不断进步的艺术。
超大直径隧道不仅体积更大，而且提出了一系列全新的机械工程挑战，我们必须单独解决每一个挑战。
—Olivier Kraft,
交通隧道掘进部成员
如果我们将盾构机的直径从15米扩大到18米，那么在隧道长度相同的情况下，每掘进一米就会多出44%的废弃物。
—Jürgen Hoss,
交通隧道掘进部项目经理
大直径隧道施工仍然不仅仅是焊接钢筋和按下按钮。
—Alexander Ell
区域销售经理
准备迎接新挑战
掌握极端情况
并设定基准
压力条件就像深海潜水员在80米深处所经历的那样。堆积如山的淤泥几乎可以用来建造一座金字塔。精确到毫米，可以在高速公路或河口的正下方建造新的多层交通干线。300吨重的机器经过精心设计通过公路运输。“施瓦瑙制造”的创纪录直径已成为隧道掘进界不可或缺的一部分。
可靠的技术
超大型隧道掘进的先决条件
和更安全的特征
下一个创纪录的直径总是基于以往参考项目的可靠工程经验。未来的下一步总是会产生创新，并突破技术可行性的极限，而不会以牺牲人身安全和结构的可持续质量为代价。
可靠的技术
破纪录的
超大型隧道
纵观海瑞克公司的项目组合，我们可以看到全球独一无二的项目密度，即直径越来越大的隧道。了解更多项目。
汉堡易北河4号隧道
汉堡, 德国
混合式盾构机
年份: 1997–2000
首次使用新开发的可在大气条件下使用的切割轮，实现安全高效的刀具更换。
M-30南北绕道隧道
马德里，西班牙
土压平衡式盾构机
年份: 2005-2006
两个同心布置的切割轮，可以从两个方向彼此独立旋转，使高扭矩在启动过程中逐渐施加到地面。
上海长江隧道
上海，中国
2 x 混合式盾构机
年份: 2006 – 2008
这两台混合盾构机巨头在比原计划提前10个月和12个月挖掘了7.47公里的隧道后取得了突破。
GALLERIA SPARVO
Sparvo, 意大利
土压平衡式盾构机
年份: 2011–2013
整台机器采用防爆设计，包括一个用压缩空气加压的双层封闭式皮带输送机和一个强大的通风系统。
GALLERIA SANTA LUCIA
巴尔贝里诺迪穆杰洛，意大利
土压平衡式盾构机
年份: 2017–2020
长距离车程 7.55 公里，泥浆总量达 150 万m³。
Orlovski隧道
圣彼得堡, 俄罗斯
混合式盾构机
完成了涅瓦河下双层公路隧道的设计研究。
1997 – 汉堡
2006 – 马德里
2006 – 上海
2010 – Spravo
2016 – 圣卢西亚
2015 – 香港
概念
圣彼得堡
如今
技术的可行性
超大型掘进坚强的后盾
长江三角洲的 26 条巨型公路隧道
长江三角洲是中国最具活力的地区之一。这个快速发展的东海岸地区占中国人口的十分之一强，经济总量约占中国的四分之一。区域一体化和高质量增长的国家战略正在为该地区的 27 个城市增添新的动力。
您的联系方式
您是否对规划多功能隧道感兴趣？
我们准备就绪 期待您的垂询!
